A VS1 Vacuum Disposter Electrical Holding nincs szinkronban a mechanikus atréziával?

A VS1-nek sok zárja vanvákuum megszakítók? Most beszéljünk az elektromos atréziáról. Mi történik, ha nincs szinkronban a mechanikai atréziával? Milyen következményekkel jár?
VS1 Vacuum Termer Elektromos Clear Lock (zárt zárótekerccsel) és mechanikus atrézia (az alváz és a vákuummegszakító mechanizmus által alkotott atrézia). Megakadályozza abiztosítékattól, hogy egy kapuban van a raktérben. Az elektromos atréziát a szintetikus hurokban az S8 (teszthely végálláskapcsoló) vagy az S9 (munkahelyi végálláskapcsoló) valósítja meg. Normál körülmények között, amikor a kézi kocsi próba (munka) helyzetbe ráz, az elektromos és mechanikus atrézia egyszerre mozog. Ha nincs szinkronizálva, az a kézikocsi megrázkódását (ki) okozza, és az S9 (S8) érintkezőt csatlakoztatja. A mechanikus atréziát azonban még nem nyitották ki, ami a zárótekercs hosszú távú teljesítményét és egyenletes teljesítményét eredményezi.

Szóval hogyan lehet kezelni egy ilyen problémát? A leégett tekercs cseréje után az S8 (S9) helyzetkapcsolót úgy állítjuk be, hogy az szinkronban legyen a mechanikus zárral. Az ellenőrzési módszer az, hogy kattanó hangot hall, miközben a munkaterület be van kapcsolva a kézrázás folyamata közben. Ha a mechanikus atresia nincs kinyitva, akkor ellenőrizni kell és be kell állítani, amikor nincs bekapcsolva. Annak érdekében, hogy a jövőben gördülékenyebben működjön, alaposan ellenőriznie kell.